Производительность-с точки зрения производительности
В автобусах используются медные или алюминиевые шины, которые имеют высокую плотность тока, низкое сопротивление и минимальный скин-эффект, что исключает необходимость снижения номинальных характеристик. Меньшее падение напряжения означает меньшие потери энергии, что в конечном итоге позволяет сэкономить на инвестициях пользователей. С другой стороны, кабели имеют большую площадь корневой жилы, чем шины того же номинального тока, благодаря многожильный-жильной тонкой медной жиле. Кроме того, их сильный скин-эффект снижает номинальный ток, увеличивает падение напряжения и легко приводит к перегреву. Это приводит к большим потерям энергии и более быстрому старению.
Безопасность-с точки зрения безопасности
Металлический корпус шинопровода защищает шины от механических и спортивных повреждений. Установка сменного-блока в системах распределения электроэнергии очень безопасна, а корпус можно заземлить целиком, что обеспечивает высоконадежное заземление. Однако кабели подвержены механическим повреждениям и повреждениям от животных. Перед установкой кабеля необходимо отключить питание, что может быть опасно в случае возникновения ошибок, особенно поскольку кабели требуют заземления на-сайте; ненадежное заземление увеличивает риск.
Установка-с точки зрения
Автобусы состоят из множества коротких и легких секций. Таким образом, монтаж может быть быстро выполнен небольшой командой. Шины имеют широкий ассортимент стандартных деталей и инвентаря, что обеспечивает быструю доставку и экономию-времени работы на объекте. Их компактная «сэндвич»-структура уменьшает электрическое пространство, освобождая больше места для коммерческого использования, например, для сдачи в аренду или общественных мест. Однако прокладка кабелей является сложной задачей. Отдельные кабели часто бывают тяжелыми, и для их завершения требуется большая команда и значительное время. Кроме того, радиус изгиба кабелей требует больше места для установки.
Оптимизация схемы
Используя шинопровод, мы можем объединить определенные ответвленные цепи и преобразовать их в большой шинопровод с помощью вставных-коробок. Это упрощает электрическую систему и позволяет снизить значения тока при большем количестве проводов. Таким образом, он экономит затраты на строительство и его легче обслуживать. С другой стороны, традиционные кабельные линии делают электрическую систему чрезвычайно сложной, громоздкой и трудной в обслуживании, что приводит к потере затрат на строительство и места для установки.
Масштабируемость
При использовании шин расширение системы может быть достигнуто за счет добавления или замены секций, что приводит к высокой степени повторного использования. В большинстве случаев кабели нельзя использовать повторно, поскольку их длина и маршрут различаются; если систему необходимо расширить, необходимо приобрести новые кабели взамен старых.
Подключите-распределительные коробки
Втычные распределительные коробки-можно использовать с шинопроводом с воздушной-изоляцией. При установке не требуются дополнительные аксессуары. Штекерный разъем-является наиболее важным компонентом; он изготовлен из штампованного медного сплава, термообработан-для повышения эластичности и покрыт лужением-, что обеспечивает стабильный контакт даже после более чем 200 подключений-. Корпус оборудован точкой заземления, обеспечивающей надежное заземление. В корпусе имеется коммутационная схема и автоматический выключатель в литом корпусе, обеспечивающий защиту от перегрузки и-короткого замыкания для подключенных цепей.
