В зависимости от области применения шинопровод обычно состоит из начального шинопровода, прямого-сквозного шинопровода (с розетками и без них), L-образных вертикальных (горизонтальных) изогнутых шин, Z-вертикальных (горизонтальных) смещенных шин, Т-вертикальных (горизонтальных) тройниковых шин, Х-вертикальных (горизонтальных) четырех--образных шин. шины, шинопроводы переменной-мощности, расширительные шинопроводы, концевые заглушки, клеммные распределительные коробки, вставные-коробки, сопутствующие аксессуары и крепежные устройства.
По способу изоляции ее можно разделить на три типа: вилка с воздушной-изоляцией-в шинопроводе, компактная изолированная вилка-в шинопроводе и высоко-вилка-в шинопроводе.
Вилка с воздушной-изоляцией-в шинопроводе (BMC). Поскольку в соединениях между шинами используются медные полосы для гибкого перехода, во влажном южном климате между соединениями легко происходит окисление, что приводит к плохому контакту между соединениями и шинами, что приводит к перегреву контактов. Поэтому на юге его используют редко. Кроме того, соединения слишком громоздки, горизонтальные секции шин имеют нестандартные размеры, внешний вид не эстетичен.
Компактная изолированная вилка-в шинопроводе (CMC). Его влагозащищенность-и эффективность рассеивания тепла относительно плохие. Что касается защиты от влаги, шина легко подвергается воздействию влаги и просачиванию воды во время строительства, что приводит к снижению сопротивления изоляции между фазами---фаз. Отвод тепла от сборной шины в основном осуществляется внешним кожухом. Из-за плотного расположения проводов отвод тепла в фазах L2 и L3 происходит медленно, что приводит к более высокому нагреву шинопровода. Из-за ограничений материала внешнего корпуса плотно изолированная вилка-в шинопроводе позволяет создавать только горизонтальные участки длиной не более 3 м. Из-за небольшого воздушного зазора между фазами шины, когда через шину протекает большой ток, создается сильная электродинамическая сила, вызывающая перекрытие частот магнитных колебаний, что приводит к чрезмерному шуму.
Высокопрочный-закрытый шинопровод (CFW). Процесс его производства не ограничивается материалом; наружный кожух выполнен гофрированным, что повышает механическую прочность шинопровода. Горизонтальные секции шин могут изготавливаться длиной до 13 м.
