1. Шинопровод обеспечивает превосходный отвод тепла. Изоляция кабеля (изоляция жил и изоляция внешней оболочки) служит как изоляцией, так и теплоизоляцией; поэтому силовые кабели обычно прокладываются в кабельных лотках максимум в два слоя для отвода тепла. Шинопровод использует воздушную проводимость для отвода тепла и рассеивает тепло через плотно прилегающий стальной корпус. Таким образом, его характеристики рассеивания тепла значительно лучше, чем у кабелей.
2. Шинопровод практически не требует обслуживания. Плановое техническое обслуживание обычно включает измерение повышения температуры корпусных и сердечниковых болтов, а также повышения температуры разъемов во входящей коробке. Если используются стержневые болты класса 4,8, они требуют периодической подтяжки; если используются болты повышенной прочности-класса 8,8, периодическая подтяжка не требуется. Кабели из-за склонности их материалов к износу и старению, а также более короткого срока службы требуют регулярного осмотра, обслуживания и даже замены.
3. Диапазон допустимого тока. В настоящее время наибольшее поперечное сечение-кабеля составляет 1000 мм² с номинальным током 1600 А. Однако кабели такого большого-диаметра редко используются в инженерных проектах из-за их чрезмерного размера и веса. В инженерных проектах для распределения электроэнергии обычно используются кабели сечением 400 мм² и меньше, поэтому для одновременной подачи электроэнергии требуется множество кабелей. С другой стороны, шинопровод может иметь максимальный номинальный ток 6300 А, то есть допустимая нагрузка по току-, с которой кабели просто не могут справиться.
4. Высокая перегрузочная способность: это связано с высокой рабочей температурой изоляционных материалов. В шинопроводах используются изоляционные материалы с рабочей температурой 105 градусов, а теперь были разработаны радиационно-сшитая-огнестойкая-оберточная лента (PER) и радиационно-сшитый поликарбонат, термоусадочная-трубка с рабочими температурами выше 140 градусов. Материалы для изоляции кабеля обычно имеют нормальную рабочую температуру 95 и 105 градусов. Поэтому перегрузочная способность шинопроводов значительно выше, чем у кабелей.
5. Шинопровод обеспечивает удобное разветвление. В так называемом-подключаемом-шинопроводе используются вставные-соединения для распределения мощности от главной линии к ответвленным линиям, при этом вставные-коробки устанавливаются через каждые несколько метров, что делает разветвление очень удобным. С другой стороны, кабели требуют разветвления на-площадке, что приводит к снижению надежности. Даже готовые ответвительные кабели имеют существенные недостатки, в первую очередь связанные с необходимостью заводской настройки и использованием открытых С-образных зажимов для ответвительных соединений. Можно ли гарантировать силу зажима с течением времени? Кроме того, стоимость каждого ответвления значительна, поэтому сборные ответвительные кабели остаются относительно редкими. При необходимости отключения электроэнергии на каком-либо этаже шинопровод не требует обесточивания; просто извлеките подключаемые-коробки при отсутствии-нагрузки.
