Полная система шинопроводов является продуктом точного проектирования и производства. Его основная структура включает в себя следующие части:
Корпус: обычно изготовленный из высококачественного-алюминиевого сплава или оцинкованной стальной пластины, он обеспечивает механическую защиту, поддерживает проводники и образует поверхность рассеивания тепла. Корпус имеет высокую прочность, позволяющую противостоять внешнему механическому воздействию, а обработка его поверхности (например, напыление) обеспечивает стойкость к коррозии. Герметичность корпуса позволяет ему достигать уровня защиты IP54 или выше, что делает его пыленепроницаемым и водонепроницаемым.
Проводник. Основной проводящий компонент системы представляет собой ряд проводников прямоугольного-поперечного сечения, изготовленных из электролитической меди или алюминия высокой-чистоты. Медные проводники обладают высокой проводимостью, а алюминиевые проводники легкие и-дешевые. Поверхность проводника обычно луженая-или посеребренная-для повышения стойкости к окислению и улучшения характеристик контакта. Проводники расположены параллельно по фазам (например, A/B/C/N/PE) и надежно разделены изоляционными материалами.
Изоляционный материал: основной материал, обернутый вокруг проводника или заполненный между проводниками, обычно это полиэфирная пленка, политетрафторэтилен или высококачественный -огнестойкий-пластик. Его основная функция – обеспечение надежной электрической изоляции между фазами и землей для предотвращения коротких замыканий. Высококачественные-изоляционные материалы обладают высокой диэлектрической прочностью, превосходной термостойкостью (до класса B, F или выше), огнестойкими, самозатухающими,-и низкими показателями дымности и отсутствия галогенов-.
Внутренние детали конструкции: в том числе изолирующие кронштейны, перегородки и т. д., используемые для поддержки и фиксации проводников. Они обеспечивают точную фиксацию положения проводников, поддерживают стабильные электрические зазоры и пути утечки, а также обеспечивают достаточную динамическую и термическую стабильность в случае короткого замыкания.
Система соединений: основа реализации электрических и механических соединений между модулями шинопроводов. Обычно в комплект входят специальные разъемы, изолирующие перегородки, высокопрочные болты-и т. д. Разъем имеет контактную поверхность, соответствующую проводнику, и через болт прикладывается определенное давление, чтобы обеспечить низкое контактное сопротивление и надежное соединение. Усовершенствованная конструкция соединений позволяет компенсировать небольшие ошибки соосности между блоками и компенсировать смещение из-за теплового расширения и сжатия.
Стандартные блоки и функциональные аксессуары: Шинопроводы обычно производятся в виде линейных сегментов стандартной длины (например, 3 метра или 6 метров). Кроме того, он также включает в себя различные функциональные аксессуары, такие как начальные-концевые входные коробки, крышки клемм, колена L-образной/T-образной/Z-образной формы, поперечные распределительные коробки, компенсаторы, монтажные кронштейны, вставные-коробки и т. д. Вставная-коробка особенно важна. Он оснащен автоматическим выключателем или предохранителем, который может получать питание от назначенного-интерфейса магистральной линии, когда он заряжен, чтобы обеспечить быстрое и безопасное подключение нагрузки.
